燃油車在車內(nèi)開空調(diào)睡覺容易一氧化碳中毒，特別是車齡較長、排放水平較差的車輛，比如雪鐵龍世嘉 2009 款 1.6L 自動舒適型這類 10 年車齡的老車。測試發(fā)現(xiàn)，冷啟動時一氧化碳數(shù)值可能高達 1000PPM，在車內(nèi)開空調(diào) 90 分鐘，一氧化碳濃度最高能達 18PPM。

而像本田思域 2014 款 2.4L SI 這類排放較好的國五車型，在各種工況下監(jiān)測到的車內(nèi)一氧化碳濃度基本為 0。但即便濃度未達致死程度，隨著時間推移，一氧化碳含量總體上升，仍會影響健康，所以盡量別在怠速且封閉環(huán)境下開空調(diào)睡覺，也別長時間原地熱車。

新能源汽車內(nèi)開空調(diào)睡覺一般無一氧化碳中毒風險，因其靠電力驅(qū)動不燃燒燃料。但長時間在密閉車內(nèi)仍不利健康，易潮濕滋生細菌致呼吸道感染，且長時間用空調(diào)會使電池電量消耗快。

另外，無論燃油車還是新能源車，在車內(nèi)開空調(diào)睡覺都有風險。燃油車主要是一氧化碳中毒，新能源車密閉會缺氧、二氧化碳濃度升高致昏迷腦缺氧。

即便新車有三元催化劑，怠速時一氧化碳排放低，老車或長時間在密閉環(huán)境仍易中毒。

使用空調(diào)還有諸多誤區(qū)，比如上車立即開空調(diào)難降溫且增引擎壓力，溫度過低易患病，內(nèi)循環(huán)一開到底空氣混濁，停車開空調(diào)睡覺易中毒，長時間不清洗空調(diào)易滋生病原體，對著出風口吹易身體不適，長期不用或熄火前不關空調(diào)有損空調(diào)。

總之，為了安全和健康，盡量不在車內(nèi)開空調(diào)睡覺。