貼了汽車隔熱膜后，車內(nèi)溫度能降低的幅度并不固定，一般平均能下降 5℃左右。不同類型、品質(zhì)的隔熱膜隔熱效果有差異，優(yōu)質(zhì)汽車防爆隔熱膜隔熱率多在 50%以上，部分高達(dá) 70%，能使車內(nèi)平均環(huán)境溫度下降 5℃，儀表板溫度下降 10℃。納米散熱膜效果更突出，駕駛頭部附近溫度能降低多達(dá) 12.33 度。隔熱膜主要通過(guò)阻隔紅外線等熱源來(lái)降低車內(nèi)溫度 。

除了隔熱膜本身的因素，車輛所處的環(huán)境以及使用情況等，也會(huì)對(duì)最終車內(nèi)溫度降低的幅度產(chǎn)生影響。比如在陽(yáng)光直射且外部氣溫極高的夏日，隔熱膜能發(fā)揮出較大的作用，盡可能阻擋太陽(yáng)熱量進(jìn)入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)較為明顯的降溫效果；而若處于陰天或者氣溫本身不那么炎熱的天氣下，隔熱膜降低車內(nèi)溫度的效果，相比炎熱晴天就沒那么顯著。

車輛的行駛狀態(tài)也有影響，持續(xù)行駛中空氣的流通，加上空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，與車輛長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)相比，車內(nèi)溫度的降低幅度和速度也會(huì)有所不同。持續(xù)行駛時(shí)，空氣不斷交換，隔熱膜配合空調(diào)能更好地調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；靜止時(shí)，主要依靠隔熱膜阻隔外界熱量傳入。

此外，不同車型由于車身結(jié)構(gòu)、玻璃面積等存在差異，貼隔熱膜后的降溫效果也有區(qū)別。玻璃面積大的車型，隔熱膜需要阻隔的熱量更多，若使用高品質(zhì)隔熱膜，也能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的降溫。

總之，汽車隔熱膜確實(shí)能有效降低車內(nèi)溫度，不同隔熱膜、環(huán)境、車輛因素共同作用，使得最終降溫幅度存在波動(dòng)。但無(wú)論哪種情況，優(yōu)質(zhì)的隔熱膜都能在炎炎夏日為車內(nèi)營(yíng)造相對(duì)舒適的溫度環(huán)境，提升駕乘體驗(yàn)。