德國 1-2 月純電動汽車銷量排行中增長最快的是特斯拉。

特斯拉以接近 12000 輛的銷量排名榜首。其突出表現(xiàn)得益于多方面。

首先，Model 3 長期是熱門車型，Model Y 及 Model S/X 也受關(guān)注。

其次，在德國本土建立的 Gigafactory 為銷售提供支持。

再者，優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵，品牌營銷和渠道建設(shè)也高度重視，建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，拓展線上線下銷售渠道，適應(yīng)消費(fèi)者多元需求和市場變化。消費(fèi)者對綠色環(huán)保和高科技產(chǎn)品的追求也助力了特斯拉的成功。

中資品牌比亞迪和蔚來在德國純電動汽車市場銷量相對較差。比亞迪在德國 1-2 月僅賣出 57 輛，這并非因?yàn)榈聡丝床簧?，而是存在多方面原因?/p>

中國汽車廠商在技術(shù)和制造有進(jìn)步，但品牌和市場營銷有差距。在歐洲，民族品牌優(yōu)勢不再，消費(fèi)者傾向歷史淵源深的歐洲或全球性品牌。中資品牌在歐洲普遍未建立充足售后服務(wù)體系，也沒適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品線和品牌形象。不過比亞迪出口增長驚人，今年兩個(gè)月已達(dá)去年近一半。產(chǎn)能在國內(nèi)供不應(yīng)求，能滿足海外訂單已盡力。相信未來比亞迪能提升在海外的銷量。

大眾汽車在德國純電動汽車市場也表現(xiàn)不錯(cuò)，前段時(shí)間雖有關(guān)閉部分工廠情況，但今年前七個(gè)月已超越特斯拉成為銷量寶座。ID.Buzz 數(shù)字化內(nèi)飾成功，吸引眾多消費(fèi)者，ID.4 及其轎跑車兄弟 ID.5 累計(jì)銷量高。

特斯拉的 Model Y 占其在德國注冊量的 75%。

中國品牌在德國市場增長迅速，上汽集團(tuán)的 MG 品牌汽車銷售量可觀。