延長燃油車壽命難以緩解多家汽車巨頭面臨的競爭壓力。

多家汽車巨頭面臨著新能源汽車崛起帶來的巨大競爭壓力，利潤下滑嚴(yán)重，于是選擇延長燃油車壽命。然而，這并非解決問題的根本之道。

做新能源汽車不賺錢是企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)，從特斯拉等國際品牌多年虧損到我國造車新勢力的普遍虧損，都表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)盈利困難，競爭激烈且利潤空間有限。

傳統(tǒng)車企做燃油車形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，生產(chǎn)規(guī)模越大成本越低利潤越高，而新能源汽車需要大量研發(fā)投入、生產(chǎn)線改造和市場推廣，資金投入巨大。

今年特斯拉持續(xù)降價引發(fā)價格戰(zhàn)，新能源汽車生產(chǎn)成本高，老牌車企若跟隨降價，利潤將嚴(yán)重下滑，所以選擇延長燃油車生產(chǎn)周期保利潤。

但新能源汽車是未來主流方向，市場潛力巨大，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型不易，需評估市場前景和自身實(shí)力。像通用汽車延長旗下燃油卡車及 SUV 生產(chǎn)時間，是因這些車型暢銷，且電動汽車產(chǎn)品發(fā)展不及預(yù)期。奔馳在電動車領(lǐng)域淪為“雜牌”，處境類似。

傳統(tǒng)車企在燃油車市場根基深厚，關(guān)注既得利益，新能源車企是挑戰(zhàn)者，布局更早準(zhǔn)備更充分。

如今新能源汽車發(fā)展迅速，國內(nèi)市場火爆，海外市場也成績斐然。傳統(tǒng)車企已錯失先機(jī)，想靠燃油車找回往日光環(huán)不現(xiàn)實(shí)。