自動(dòng)變速器在低溫環(huán)境下，通常會(huì)出現(xiàn)升擋不積極、換擋延遲等情況。在低溫冷車狀態(tài)時(shí)，為確保車輛穩(wěn)定行駛，廠家會(huì)有意推遲自動(dòng)變速箱的升檔時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下工作，以降低燃燒異常的可能性。而且不同類型的自動(dòng)變速器受低溫影響程度有別，像雙離合自動(dòng)變速器，濕式設(shè)計(jì)雖能減輕部分不良影響，但相比手自一體變速箱，低溫穩(wěn)定性還是稍遜一籌。

對(duì)于雙離合自動(dòng)變速器而言，即便濕式設(shè)計(jì)在一定程度上緩解了低溫對(duì)潤(rùn)滑和散熱的不利作用，可其內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在低溫環(huán)境下，各部件的配合仍會(huì)受到影響。例如，離合器片的結(jié)合與分離可能不夠順暢，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞出現(xiàn)短暫的中斷或頓挫。

手自一體變速箱中的液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，在低溫時(shí)受到的干擾較小。液力變矩器能夠在一定程度上緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的沖擊力，低溫環(huán)境下其工作性能的波動(dòng)相對(duì)不大。行星齒輪機(jī)構(gòu)的機(jī)械結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，低溫對(duì)其傳動(dòng)效率和換擋邏輯的影響也有限。

除了升擋不積極和換擋延遲外，低溫還可能使自動(dòng)變速器的換擋平順性變差。駕駛者在換擋過(guò)程中，可能會(huì)明顯感覺(jué)到頓挫感增強(qiáng)，這不僅影響了駕乘體驗(yàn)的舒適性，長(zhǎng)期如此，對(duì)變速器的內(nèi)部零部件也可能造成一定程度的磨損。

綜上所述，低溫環(huán)境確實(shí)會(huì)給自動(dòng)變速器帶來(lái)諸多影響。無(wú)論是升擋延遲、換擋平順性變差，還是不同類型變速器受影響程度的差異，都提醒著車主在低溫天氣下要格外留意車輛變速器的狀態(tài)。啟動(dòng)車輛后適當(dāng)預(yù)熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫以促使變速箱正常工作，是應(yīng)對(duì)低溫影響的一個(gè)有效方法。