大眾捷達在一線城市和二線城市價格表上的價格是有差異的。一線城市汽車保有量大、市場飽和度高，消費者對捷達這類車型需求穩(wěn)定，且經銷商為維護市場秩序和利潤實施區(qū)域價格保護，使得價格相對穩(wěn)定、優(yōu)惠幅度小。而二線城市市場競爭更激烈，經銷商為吸引消費者，價格波動更大、優(yōu)惠力度也稍大。就如 2017 款 1.5L 新捷達，一線城市約 8 萬元，二線城市在 6 到 7 萬元。

從購車偏好角度來看，一線城市經濟發(fā)達，消費者的購買力較強，他們往往更傾向于高端車型，對車輛的品質、科技配置等方面有更高要求。新捷達這類相對較為親民的車型，在一線城市的市場需求并沒有那么旺盛，其價格也就相對穩(wěn)定，不會出現大幅度的波動。

而在二線城市，汽車市場雖然同樣品牌眾多、車型豐富，但消費者的購車預算和對車輛檔次的追求，與一線城市存在一定差異。新捷達憑借其不錯的性價比，擁有較為廣泛的受眾群體。為了在競爭激烈的市場中分得一杯羹，經銷商會通過價格策略來吸引消費者，于是優(yōu)惠力度加大，價格自然也就出現了一定程度的波動。

另外，一線城市由于汽車數量眾多，交通壓力較大，相關政策對汽車銷售也會產生影響。例如限購政策等，這也使得新捷達的價格受到一定制約，優(yōu)惠空間有限。而二線城市在政策方面相對寬松，市場環(huán)境更為靈活，經銷商在定價上也就有了更多的自主權。

綜上所述，大眾捷達在一線城市和二線城市由于購車偏好、市場競爭、政策等多方面因素的影響，價格表上呈現出明顯的差異。這種差異是市場規(guī)律和多種因素共同作用的結果，也為不同城市的消費者提供了不同的購車選擇。