當(dāng)變速箱過熱報警時，車輛在任何工況下都不能再開。變速箱正常油溫在90 - 100度之間，可在一些特殊工況下，比如爬山、高溫環(huán)境、連續(xù)超高速行駛、市區(qū)頻繁停車時，ATF油溫度易超安全溫度。此時若繼續(xù)行駛，會讓變速箱油加速老化、潤滑效果降低，還會導(dǎo)致密封老化、塑料件脆化等諸多問題，嚴(yán)重時變速箱甚至報廢，所以務(wù)必停車處理。

爬山時，車輛需要持續(xù)輸出較大動力，變速箱長時間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油溫會急劇上升。一旦報警，若繼續(xù)行駛，變速箱內(nèi)部的零件在高溫下磨損加劇，原本精密的傳動結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)間隙過大等問題，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫，甚至直接失去動力傳輸能力。

在高溫環(huán)境中，外部熱量會進(jìn)一步影響變速箱的散熱效率。即使車輛正常行駛，變速箱油溫也可能逼近甚至超過安全范圍。報警后若不顧警示繼續(xù)駕駛，高溫會破壞ATF油的化學(xué)性能，使其無法良好地起到保護(hù)和潤滑作用，增加零件間的摩擦，產(chǎn)生刺耳的傳動噪音。

連續(xù)超高速行駛時，變速箱齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常情況。此時變速箱過熱報警，意味著內(nèi)部已經(jīng)處于危險狀態(tài)。若強(qiáng)行繼續(xù)行駛，電氣元件可能因過熱而損壞，液壓系統(tǒng)壓力下降，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重危及行車安全。

市區(qū)頻繁停車起步，變速箱不斷地在不同擋位間切換，頻繁的摩擦也會使油溫升高。報警后若繼續(xù)行駛，密封件會因高溫而失去彈性，導(dǎo)致漏油，塑料件變脆可能出現(xiàn)斷裂，進(jìn)一步加劇變速箱的損壞程度。

總之，當(dāng)變速箱過熱報警時，無論處于何種工況，都不可再繼續(xù)駕駛，應(yīng)及時停車檢查處理，避免造成嚴(yán)重的損壞和安全隱患 。