不同品牌汽車儀表盤ECO的工作原理基本相似，但在具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)上存在差異。ECO代表經(jīng)濟(jì)駕駛模式，其核心都是通過修改車輛控制程序，調(diào)整引擎噴油量、變速箱換擋邏輯等，來優(yōu)化駕駛行為和燃油效率。不過，各品牌在ECO模式的開啟方式、對車輛各系統(tǒng)的具體調(diào)控程度等方面各有不同，比如有的是主動式可按鍵開啟，有的則是非主動式起提醒作用 。

主動式ECO模式在日系和韓系車中較為常見，像東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域以及北京現(xiàn)代朗動等車型。通過按下專門的按鍵開啟后，車輛控制系統(tǒng)會進(jìn)行一系列調(diào)整。在相同油門踏板深度下，節(jié)氣門開度會減小，使得油門響應(yīng)變得平緩，駕駛員需要更深地踩下油門才能獲得與正常模式相同的動力輸出。同時，變速箱升擋更加積極，升擋提前，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對降低，以此來減少燃油消耗。部分車輛還會降低空調(diào)功率輸出，進(jìn)一步節(jié)省能源。

豐田汽車的ECO模式則較為特別，車輛啟動時就會自動開啟。在這種模式下，動力輸出基本不受影響，駕駛員若想獲得更強(qiáng)的動力，深踩油門便可退出該模式。

而別克凱越采用的是非主動式ECO模式，它并不具備像主動式那樣對車輛進(jìn)行直接的智能控制。這種模式更像是一個提醒引導(dǎo)工具，旨在教駕駛員如何通過自身的駕駛行為來實(shí)現(xiàn)省油，并非直接干預(yù)車輛的控制系統(tǒng)。

不同品牌汽車儀表盤上的ECO，雖然核心工作原理都是圍繞節(jié)能展開 ，但各自有著獨(dú)特的設(shè)計與調(diào)控方式。無論是主動式的智能干預(yù)，還是非主動式的提醒引導(dǎo)，都是為了幫助車主在日常駕駛中養(yǎng)成更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛習(xí)慣，降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo) 。