豪爵 USR 的動(dòng)力性能在同級別踏板車中處于中上等水準(zhǔn)。它搭載的 ESS 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 6.6kW/7500rpm，最大扭矩 10N.m/5000rpm，為其奠定了良好的動(dòng)力基礎(chǔ)。日常駕駛時(shí)，啟動(dòng)怠速聲音低，騎行安靜。在常用速度區(qū)間加速表現(xiàn)出色，0 - 40km/h 加速僅 3.2s，0 - 60km/h 為 6.6s，超車動(dòng)力充足。雖后段加速和極速不是最強(qiáng)，但整體能滿足通勤、短途出行等需求 。

與同級別踏板車相比，豪爵 USR 在起跑瞬間優(yōu)勢明顯。低轉(zhuǎn)大扭的特性讓它的加速度比雅馬哈巧格 i 更強(qiáng)，不過這種優(yōu)勢未能持久，巧格 i 后續(xù)加速發(fā)力更猛。但有趣的是，當(dāng)加速到 60 公里/小時(shí)，兩車耗費(fèi)時(shí)間幾乎相同。在與鈴木 UU 的對比中，豪爵 USR125 后段加速和極速雖稍遜一籌，可相較于巧格 i 還是略高一籌。

此外，豪爵 USR125 的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量 124cc，最大馬力 9 匹。別看排量不大，動(dòng)力卻不容小覷，而且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里綜合油耗能控制在 2 升左右，可謂是動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)兼顧。在日常城市通勤中，這樣的動(dòng)力性能可以輕松應(yīng)對各種路況，無論是穿梭在擁堵的街道，還是在開闊路段超車并線，都能游刃有余。

總的來說，豪爵 USR 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它雖然在某些方面不是同級別中的絕對王者，但憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、出色的前段加速以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級別踏板車市場中占據(jù)了一席之地，成為眾多消費(fèi)者日常出行的可靠選擇。