購買二手車時，可通過查看行駛證、年檢報告、保養(yǎng)記錄、出險記錄，觀察輪胎及車內(nèi)部件磨損，借助第三方機構(gòu)檢測等多種方法來檢查車輛真實里程數(shù)。行駛證和年檢報告能提供一定參考，輪胎與車內(nèi)部件的磨損程度可側(cè)面反映行駛里程。保養(yǎng)記錄和出險記錄若存在異常，很可能里程數(shù)有問題。第三方機構(gòu)的檢測則更為專業(yè)精準。多種方法結(jié)合，才能最大程度判斷出車輛真實里程。

查看車輛行駛證或年檢報告，上面的公里數(shù)記錄能提供一個基礎參考，不過要注意其可能存在滯后性或不準確的情況 。

觀察輪胎磨損程度也是重要一環(huán)。正常情況下，行駛 25000 公里左右，輪胎磨損深度約 3 毫米；到 50000 公里時，磨損深度大概 1.5 毫米 。要是輪胎磨損與所標里程數(shù)不匹配，就需警惕了。同時，留意輪胎是否新舊不一，這可能意味著因事故進行過更換。

車內(nèi)部件的磨損情況同樣不容忽視。方向盤、座椅、踏板等部位，隨著車輛使用會有相應磨損。若這些地方磨損嚴重，但顯示的公里數(shù)卻不高，那公里數(shù)被篡改的可能性較大。比如，主駕駛位座椅滑軌若有較多灰塵、毛發(fā)且磨損明顯，很可能車輛使用頻率較高，實際里程不止所標數(shù)字。

查看保養(yǎng)記錄是個關(guān)鍵方法。通過 4S 店官方渠道、第三方軟件或微信小程序等，獲取車輛保養(yǎng)信息。將保養(yǎng)記錄與所標里程數(shù)對比，若保養(yǎng)記錄中的項目和時間與里程數(shù)不相符，比如按照常理在某里程數(shù)該進行的保養(yǎng)卻未出現(xiàn)，或者保養(yǎng)過于頻繁等，都可能存在公里數(shù)造假。

借助第三方機構(gòu)檢測車輛的 ECU、OBD 等數(shù)據(jù)，能從專業(yè)角度判斷真實里程數(shù)。不過要選擇正規(guī)可靠的機構(gòu)，確保檢測結(jié)果準確。

總之，判斷二手車的真實里程數(shù)不能僅依靠單一方法，要綜合運用上述多種手段，全面分析各項信息，結(jié)合車輛整體車況，才能盡可能準確地了解車輛真實的行駛里程，避免買到調(diào)表車，讓購車過程更加可靠放心。