油價(jià) 2024 年首次下跌會(huì)對(duì)汽車銷量產(chǎn)生什么影響?

油價(jià) 2024 年首次下跌對(duì)汽車銷量的影響不大。

因?yàn)榫退阌蛢r(jià)跌了,電車和混動(dòng)車仍有優(yōu)勢(shì)。

比如,電車在家充電成本低,混動(dòng)車能油電雙驅(qū)沒續(xù)航焦慮。

像增程式和插電混動(dòng)車銷量增長(zhǎng)很快,競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

雖然油車每百公里 7 升油,若油價(jià)降到 3 元一升,一公里油費(fèi) 2 毛多,和電車成本差不多,但電車充電便捷性越來越好。

而且,電車和混動(dòng)車的電動(dòng)技術(shù)在進(jìn)步,車主接受度變高,大城市充電樁建設(shè)完善。

東風(fēng)納米 01 這樣的新能源車,顏值高,有全自動(dòng)智能泊車等智能配置,安全保障多,還能極致享受,比如主副駕一鍵躺平。

雖說油價(jià)下跌能讓燃油車用車成本降低,比如小型私家車和大貨車能省些錢,但總體省得不多。

新能源車市滲透率已突破 50%,電動(dòng)化是大趨勢(shì)。

雖然有人覺得燃油車短期省錢,但新能源車有環(huán)保節(jié)能和稅費(fèi)優(yōu)惠等優(yōu)勢(shì)。

目前新能源和燃油車在競(jìng)爭(zhēng),都有問題待解決,未來誰實(shí)力強(qiáng)誰笑到最后。

總之,油價(jià)下跌不會(huì)讓汽車銷量格局大改變,電車和混動(dòng)車市場(chǎng)占有率會(huì)繼續(xù)增加。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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