問
最后 18 輛寶馬 I3 的交付過程中有哪些故事?
寶馬 i3 停產(chǎn),最后 18 輛交付有不少故事。
這 18 輛車在慕尼黑博物館交付,車身采用電鍍金色與黑色雙色搭配,場面奪目。
寶馬 I3 最早 2013 年推出,2014 年進入國內(nèi),有增程式和純電動車型,造型圓潤,對開門設(shè)計新穎,車內(nèi)數(shù)字儀表和懸浮式中控不過時,懸浮、可回收的設(shè)計理念被沿用。
它車架用回收鋁罐,車體有碳纖維結(jié)構(gòu),但復(fù)雜工藝致售價高昂,最初純電和增程版分別售 45 萬和 52 萬,中期改款后下探。
寶馬 I3 是寶馬電動化轉(zhuǎn)型先驅(qū),8 年半生產(chǎn)銷售,全球 74 國累計售出 25 萬輛,在中國市場未來純電動 3 系接棒,美國市場可能被 iX1 取代。
作為里程碑車型,它帶來超前設(shè)計理念和驅(qū)動形式,很難簡單評價好壞。它的成功之處在于銷量可觀,探索精神值得學(xué)習(xí),雖有售價高、續(xù)航短問題。
最后 18 輛中的 i3s HomeRun Edition 限量 10 臺,有獨特配色和 20 英寸輪圈,配置豐富。
新一代 i3 僅國內(nèi)生產(chǎn)銷售,一款車型售價 34.99 萬,動力搭載單電機,0-100km/h 加速 6.2 秒,電池 70kWh,CLTC 工況續(xù)航 526 公里。
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