2024 年國(guó)產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)呈現(xiàn)出明顯的新趨勢(shì)。

首先，價(jià)格普遍下探，普遍降幅達(dá)到 3 萬(wàn)元左右。這一下探趨勢(shì)不僅在小型車、中型車市場(chǎng)明顯，在 MPV 市場(chǎng)同樣突出。比如，小型純電動(dòng)車吉利星愿將入門價(jià)格拉低至 8.28 萬(wàn)元；中型車帕薩特 Pro 把 380TSI 高功率版本降至 15.99 萬(wàn)元入門。

其次，新車上市價(jià)格快速下調(diào)。不少爆款車型在上市時(shí)就定出突破認(rèn)知的低價(jià)，以吸引消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化。像小鵬 P7+、極氪 7X 等都是如此。

再者，豪華和超豪華車市場(chǎng)也受到影響。由于環(huán)保要求變化和可能的政策調(diào)整，如商務(wù)部研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅，大排量豪華車價(jià)格下行壓力增大。

價(jià)格下探的原因眾多。一方面，前幾年與標(biāo)桿車型競(jìng)爭(zhēng)失利，讓車企認(rèn)識(shí)到需用 10%以上的價(jià)格差來(lái)刺激消費(fèi)。另一方面，低價(jià)策略被證明有效，眾多低價(jià)車型取得了高銷量，如華為鴻蒙智行的智界 R7 等。

未來(lái)，車價(jià)低點(diǎn)可能還會(huì)繼續(xù)。增程賽道的發(fā)展、新能源技術(shù)的進(jìn)步等因素，都可能促使車價(jià)進(jìn)一步下調(diào)。

總之，2024 年國(guó)產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)趨勢(shì)是價(jià)格下探，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多實(shí)惠和選擇。