低平板掛車的顯著特征包括采用凹梁式或井型車架，車架為階梯型且縱梁截面是工字形，主平面低，采用特定懸架，車載部位無欄板等。低平板掛車的獨(dú)特車架結(jié)構(gòu)賦予它高剛度與高強(qiáng)度，貨臺(tái)主平面低讓運(yùn)輸更平穩(wěn)。特殊的懸架設(shè)計(jì)能使前后軸受力均衡，無欄板的設(shè)計(jì)方便裝卸大件貨物。這些特征讓低平板掛車在運(yùn)輸工程機(jī)械、大型設(shè)備等方面優(yōu)勢(shì)盡顯 。

具體來看，凹梁式或井型的車架設(shè)計(jì)十分巧妙。前段的鵝頸部分，猶如靈動(dòng)的脖頸，為掛車的轉(zhuǎn)向提供了一定的靈活性；中段貨臺(tái)寬敞平坦，是承載貨物的核心區(qū)域；后段輪架堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，支撐起整個(gè)車身與貨物的重量 。而階梯型的車架搭配工字形縱梁截面，不僅大大提升了掛車整體的剛度和強(qiáng)度，能夠承受住各類重型貨物的壓力，還在一定程度上減輕了自身重量，提高了運(yùn)輸效率。

低平板掛車的貨臺(tái)主平面低這一特點(diǎn)，更是意義非凡。它能有效降低車輛的重心，讓運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性大幅提升。在行駛過程中，面對(duì)復(fù)雜的路況和各種環(huán)境，都能穩(wěn)穩(wěn)前行，減少了因重心不穩(wěn)而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn) 。

再者，其采用的三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，配合前后鋼板彈簧間的質(zhì)量平衡塊，使得前后軸受力均勻。這樣的設(shè)計(jì)不僅延長(zhǎng)了車輛零部件的使用壽命，還能讓車輛在行駛中更加平穩(wěn)，減少顛簸對(duì)貨物的影響。此外，車載部位無欄板的設(shè)計(jì)，為大件貨物的裝卸提供了極大的便利，無需繁瑣的裝卸流程，節(jié)省了大量的時(shí)間和人力成本。

綜上所述，低平板掛車憑借這些顯著特征，在重型貨物運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，成為運(yùn)輸各類工程機(jī)械、大型設(shè)備等不可或缺的運(yùn)輸工具，為物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著重要力量。