影響比亞迪新能源汽車價(jià)格表制定的因素是多方面的，涵蓋政策、成本、市場(chǎng)等領(lǐng)域。新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策的終止，讓車價(jià)失去補(bǔ)貼支撐，可能會(huì)上漲；原材料價(jià)格大幅波動(dòng)，特別是電池原材料，直接增加生產(chǎn)成本，促使車價(jià)調(diào)整；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況也至關(guān)重要，對(duì)手的價(jià)格策略會(huì)促使比亞迪基于自身情況做出價(jià)格調(diào)整，同時(shí)企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)策略、產(chǎn)能規(guī)劃等也在其中發(fā)揮作用。

從政策層面來(lái)看，除了購(gòu)置補(bǔ)貼政策，各地的地區(qū)政策變動(dòng)對(duì)比亞迪新能源汽車價(jià)格也有影響。有些地方為了推廣新能源汽車，會(huì)出臺(tái)購(gòu)車優(yōu)惠政策，這在一定程度上可以影響車輛的最終成交價(jià)格。此外，政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃和支持方向，也會(huì)讓比亞迪在定價(jià)上有所考量，以順應(yīng)政策大勢(shì)。

成本方面，原材料成本的波動(dòng)對(duì)價(jià)格影響明顯。碳酸鋰等電池主要原材料價(jià)格的大幅漲跌，直接關(guān)系到電池成本，進(jìn)而影響整車價(jià)格。當(dāng)原材料價(jià)格上漲，生產(chǎn)成本增加，車價(jià)可能提高；反之，若原材料價(jià)格下降，成本降低，比亞迪就有了價(jià)格調(diào)整的空間。同時(shí)，人工成本、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的其他成本等也在不斷變化，這些都會(huì)反映在價(jià)格上。

市場(chǎng)供需關(guān)系同樣不可忽視。如果市場(chǎng)對(duì)某款比亞迪新能源汽車需求旺盛，供不應(yīng)求，那么價(jià)格就有上升的動(dòng)力；而當(dāng)市場(chǎng)需求低迷，供應(yīng)過(guò)剩時(shí)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，比亞迪可能會(huì)適當(dāng)降價(jià)。另外，產(chǎn)品升級(jí)也會(huì)改變價(jià)格。新款車型往往在配置、性能等方面有所提升，成本增加，價(jià)格自然會(huì)有所變動(dòng)；若電池技術(shù)進(jìn)步，大電池成本降低，也會(huì)促使價(jià)格調(diào)整。

比亞迪新能源汽車價(jià)格表的制定，是多種因素綜合作用的結(jié)果。政策引導(dǎo)著發(fā)展方向，成本奠定了價(jià)格基礎(chǔ)，市場(chǎng)決定了價(jià)格的浮動(dòng)空間。比亞迪需要權(quán)衡各方因素，制定出既能保障自身利益，又能被市場(chǎng)接受的合理價(jià)格。