3萬左右的比亞迪小型車動力表現(xiàn)整體不錯，能滿足日常出行需求。像比亞迪F3，在售車型均配備1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩148n.m，還運用廢氣再利用等技術(shù)，油耗經(jīng)濟(jì)。比亞迪F0搭載自主研發(fā)的DOHC三缸1.0L發(fā)動機(jī)，6000轉(zhuǎn)時功率輸出50KW，最大扭矩90N.M。可見，這些車型雖價格親民，但在動力方面各有亮點，為消費者提供了實用之選 。

具體來看，比亞迪F3的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在廢氣再利用以及可變氣門升程技術(shù)的助力下，不僅動力輸出平穩(wěn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)卓越。當(dāng)你在城市道路中穿梭，輕點油門，動力便會源源不斷地輸出，無論是起步還是中低速的加速，都能應(yīng)對自如。即便偶爾需要超車，它也能憑借不錯的扭矩輸出，給你足夠的信心。百公里5.9L左右的油耗，對于日常通勤來說，無疑能幫你節(jié)省不少開支。

而比亞迪F0的DOHC三缸1.0L發(fā)動機(jī)同樣不容小覷。全鋁發(fā)動機(jī)質(zhì)量更輕，配合博世的電子操控燃油噴射體系，讓其動力傳輸更為直接。雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但在6000轉(zhuǎn)時50KW的功率輸出和90N.M的最大扭矩，使得它在城市的大街小巷中靈動穿梭毫不費力。對于在城市中日常短距離出行的消費者而言，這樣的動力完全能夠滿足需求。

總的來說，3萬左右的比亞迪小型車，無論是F3還是F0，在動力方面都展現(xiàn)出了不錯的水準(zhǔn)。它們雖不像一些高性能車那樣擁有極致的速度與激情，但對于日常城市通勤、短距離出行等場景，其動力表現(xiàn)足以勝任，真正做到了以親民的價格為消費者提供實用且可靠的出行工具。