保時捷 Macan 2020 新款的動力表現相當出色。

它的發(fā)動機配置豐富，有多種選擇。

其中，GTS 車型使用低功率版 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，擁有 381 馬力和 520 牛米的最大扭矩，最大功率轉速為 5200 到 6700 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 1750 到 5000 轉每分鐘。

Turbo 版車型搭載高功率板 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，有 440 馬力和 550 牛米的最大扭矩，最大功率轉速為 5700 到 6600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 1800 到 5600 轉每分鐘。

這兩款發(fā)動機均搭載缸內直噴技術，并使用鋁合金缸蓋缸體，與 7 速雙離合變速箱匹配。

這種變速箱換擋速度快、傳動效率高，駕駛時換擋干脆利落。

在懸架方面，前懸架使用雙搖臂獨立懸架，能抑制車身側傾和剎車點頭現象，后懸架采用多連桿獨立懸架，可提高車輪貼地性能，增強車子抓地力，從而提升操控性。

此外，還配備全時四驅系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器。

實測中，即使使用冬季胎、路面潮濕，百公里加速成績也比官方宣傳的還要快。

基礎款車型搭載全新開發(fā)的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 265 馬力，零百加速時間僅 6.2 秒。

Macan S 車型用 2.9T V6 雙渦輪發(fā)動機替代現款車型的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機，最高功率 380 馬力，零百加速時間為 4.6 秒。

Macan GTS 車型同樣搭載 2.9T V6 雙渦輪發(fā)動機，最高功率達 440 馬力，使用 Sport Chrono 組件時，百公里加速時間僅需 4.3 秒。

廣大車主反饋，動力挺好，前段提速不錯，在市區(qū)開夠用。

車子方向盤手感輕重適中，轉向精準，駕駛起來有快感。

Macan S 的 7 檔濕式雙離合變速箱，除了平順性外，換擋干凈利落。

標配的底盤系統(tǒng)，在不同駕駛模式下有不同感受，運動模式下降低底盤，有高級感，轉彎流暢自然，車身節(jié)奏保持良好，駕駛樂趣強烈。