本田奧德賽七座的車內(nèi)隔音效果處于同級別中等水平。該車對發(fā)動機噪音和底盤噪音的隔離較為出色，日常駕駛時能為車內(nèi)營造相對靜謐的環(huán)境。不過，在高速行駛狀態(tài)下，風噪和胎噪會較為明顯，噪音值可達 70 分貝以上。這其中風噪大與車身外形、車廂密封性等因素相關(guān)，盡管提升密封性存在困難，但綜合來看，奧德賽的隔音表現(xiàn)有亮點也有可提升空間 。

在城市道路的中低速行駛場景下，本田奧德賽七座的表現(xiàn)可圈可點。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲被有效地抑制，當車輛平穩(wěn)加速或勻速前進時，坐在車內(nèi)，只能聽到輕微且平穩(wěn)的發(fā)動機聲音，不會對車內(nèi)人員的交談和休息造成干擾。底盤方面，出色的調(diào)校搭配良好的隔音材料，有效地過濾了路面帶來的震動和噪音，讓駕乘者感受到舒適的行車環(huán)境。

然而，當奧德賽駛上高速公路，速度提升后，情況就有所變化。風噪成為比較突出的問題，由于車身造型設(shè)計等因素，高速氣流與車身摩擦產(chǎn)生的風噪傳入車內(nèi)。同時，車廂內(nèi)間隙和密封不嚴，導致空氣吸出的聲音也為噪音“添磚加瓦”。而胎噪在高速行駛時也相對明顯，不同路面狀況下，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，會不同程度地傳入車內(nèi)。

不過，我們不能完全否定奧德賽在隔音方面的努力。它在發(fā)動機和底盤噪音的處理上展現(xiàn)了較高的水準，為日常市內(nèi)出行提供了安靜的空間。雖然高速行駛時風噪和胎噪的存在影響了整體隔音的完美度，但這也是很多同級別車型共同面臨的問題。總體而言，本田奧德賽七座在隔音方面有其優(yōu)勢，也有需要改進的地方，能夠滿足大部分消費者日常使用的基本需求 。