林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。它全系標(biāo)配新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速箱，最大功率可達(dá) 190kW，零百加速僅 7.2 秒，四驅(qū)系統(tǒng)加持下更是縮短至 6.8 秒，這樣的賬面數(shù)據(jù)在與凱迪拉克 XT4、奔馳 GLB 等競(jìng)品對(duì)比時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。實(shí)際駕駛中，冒險(xiǎn)家起步平順，中后段加速動(dòng)力也充足，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，配備五種駕駛模式，競(jìng)爭(zhēng)力十足 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，冒險(xiǎn)家搭載的新一代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。雙渦道和電子控制增壓器提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，進(jìn)氣道噴射加350Bar缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)，不僅能讓燃油充分燃燒，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出。內(nèi)置中冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行起到了積極作用。

在變速箱方面，與之匹配的8AT變速箱同樣表現(xiàn)出色。傳動(dòng)比跨度大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能找到合適的傳動(dòng)比，發(fā)揮出最佳性能。換擋迅速且平順，在駕駛過(guò)程中幾乎感受不到頓挫，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的超車加速，都能為駕駛者帶來(lái)流暢的體驗(yàn)。

與一些常見的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)更加直觀。例如奧迪Q3最大功率僅137kW ，奔馳GLA的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上更是難以與冒險(xiǎn)家的2.0T抗衡；奔馳GLB全系1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也遜色不少。而冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。

總的來(lái)說(shuō)，林肯冒險(xiǎn)家憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的變速箱以及合理的動(dòng)力調(diào)校，在同級(jí)別車型中脫穎而出。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛激情，還是需要兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，冒險(xiǎn)家都能很好地滿足，確實(shí)是一款在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越的車型 。