在質(zhì)量管控體系上，廣汽豐田相對(duì)一汽豐田更具優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量把控更為出色。一汽豐田和廣汽豐田均踐行豐田的TPS生產(chǎn)體系，但廣汽豐田在質(zhì)量控制執(zhí)行方面實(shí)力更強(qiáng)勁。2016年，廣汽豐田榮獲全球50多座豐田工廠中全年零故障的美譽(yù)，還成為樣板工廠。憑借更先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式，廣汽豐田產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，汽車故障年投訴率也較低。

從生產(chǎn)管理模式來(lái)看，廣汽豐田在TPS生產(chǎn)體系的落地實(shí)施上更為精細(xì)。其對(duì)生產(chǎn)流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有著嚴(yán)格且近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。從零部件的采購(gòu)檢驗(yàn)，到生產(chǎn)線的組裝操作，再到最后的整車檢測(cè)，都有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?。這種精細(xì)化管理，極大減少了生產(chǎn)過程中出現(xiàn)失誤的可能性，使得每一輛下線的汽車都能保持較高的品質(zhì)水準(zhǔn)。而一汽豐田雖然也遵循TPS生產(chǎn)體系，但在某些細(xì)節(jié)把控上，相較于廣汽豐田略顯遜色。

在產(chǎn)品表現(xiàn)上，廣汽豐田的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)工藝精湛，連銷往海外的雷克薩斯ES200也唯有它能勝任，這充分展現(xiàn)了其在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的高超質(zhì)量水平。反觀一汽豐田，車型定位更偏向高端市場(chǎng)，像皇冠、普拉多等車型，不過這并不意味著它在質(zhì)量管控上就領(lǐng)先于廣汽豐田。在車型覆蓋面上，廣汽豐田的產(chǎn)品線更偏向中低端，如漢蘭達(dá)、凱美瑞等，這些車型能以親民的價(jià)格，提供可靠的質(zhì)量，獲得消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。

總的來(lái)說，一汽豐田和廣汽豐田雖都在踐行豐田的TPS生產(chǎn)體系，但廣汽豐田憑借更精細(xì)的生產(chǎn)管理模式，在質(zhì)量管控體系上脫穎而出。其在生產(chǎn)細(xì)節(jié)把控、產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)質(zhì)量以及中低端產(chǎn)品線的品質(zhì)穩(wěn)定性上，都展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。