過去一年里，途昂的價(jià)格整體呈下降趨勢。曾經(jīng)約 30 萬左右才能入手，如今起步價(jià)已跌破 20 萬，出眾款指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)為 24.90 - 38.90 萬元。今年 4 月上市版本有終端和分期優(yōu)惠，5 月上汽大眾又推購車活動，促使部分車型價(jià)格降低。新能源車型競爭力增強(qiáng)，改變了市場格局，這是途昂價(jià)格下降的重要原因，整體而言，今年售價(jià)較去年至少便宜 3 - 4 萬。

具體來看，新能源汽車的崛起對燃油車市場形成了強(qiáng)烈沖擊，大眾途昂作為傳統(tǒng)燃油車，自然也受到了影響。過去，它以相對較高的價(jià)格在市場上占據(jù)一席之地，大約 30 萬左右。但隨著新能源車型在性能、配置以及使用成本上的優(yōu)勢逐漸凸顯，消費(fèi)者的選擇更加多元化。

為了提升競爭力，途昂不得不做出價(jià)格調(diào)整。如今，其起步價(jià)格降至 19.8 萬，部分車型降幅相當(dāng)可觀，高達(dá) 9.8 萬，入門級車型降幅也在 5 萬左右。就拿 2024 款出眾款 330TSI 兩驅(qū)龍騰版來說，指導(dǎo)價(jià)為 24.9 萬元，經(jīng)過終端優(yōu)惠 3.5 萬元后，裸車價(jià)低至 21.4 萬元。380TSI 四驅(qū)榮耀版同樣表現(xiàn)突出，報(bào)價(jià)優(yōu)惠 6.5 萬，優(yōu)惠后裸車價(jià)僅為 23.4 萬。

這些優(yōu)惠措施不僅吸引了更多消費(fèi)者的目光，也在一定程度上穩(wěn)固了途昂在市場中的地位。消費(fèi)者能夠以更加實(shí)惠的價(jià)格，享受到這款中大型 SUV 帶來的寬敞空間和舒適駕乘體驗(yàn)。

總的來說，過去一年途昂在市場環(huán)境變化的影響下，通過價(jià)格調(diào)整來適應(yīng)新的競爭格局。價(jià)格下降雖然是市場競爭的結(jié)果，但也為消費(fèi)者提供了更多實(shí)惠，讓更多人有機(jī)會擁有這款心儀的車型，進(jìn)一步推動了汽車市場的良性發(fā)展 。