福特烈馬不同版本車型的越野通過性參數(shù)有所差異。非大腳版車型接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米；選裝大腳包后，接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273毫米，最大涉水深度850毫米（帶涉水喉925毫米）?；牡匕娴炔糠职姹窘咏?5°、離去角37°、通過角26°，離地間隙273mm ，展現(xiàn)出優(yōu)越的越野通過性。

除了上述這些核心的通過性角度和離地間隙參數(shù)外，福特烈馬在其他方面也有著出色的數(shù)據(jù)來支撐其強(qiáng)大的越野通過性。它具備4.7后橋速比，輪邊總扭矩約23,000Nm，這使得車輛在復(fù)雜路況下能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力，輕松應(yīng)對爬坡、脫困等難題。

其搭載的EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)，為通過性提供了堅(jiān)實(shí)保障。博格華納EMOD系統(tǒng)通過電機(jī) + 減速機(jī)直接驅(qū)動，低速速比提升至3.06 ，分動箱承扭能力可達(dá)1850N·m，能根據(jù)不同路況及時調(diào)整動力分配到各個車輪，確保車輛在惡劣地形中也能穩(wěn)定前行。

另外，在懸掛系統(tǒng)方面，福特烈馬采用Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p振器，可有效過濾路面顛簸，保證車輛在越野時的舒適性和穩(wěn)定性。并且，車速低于32km/h時前防傾桿可自動斷開，進(jìn)一步提升車輛在極限路況下的輪胎附著力和通過性能。

福特烈馬在越野通過性方面的參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，無論是接近角、離去角、通過角、離地間隙，還是四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛等方面的數(shù)據(jù)，都使其擁有強(qiáng)大的越野實(shí)力，能滿足越野愛好者在各種復(fù)雜路況下的駕駛需求，是一款值得稱贊的硬派越野車。