上汽大眾的產(chǎn)品線豐富度更高。上汽大眾實行雙品牌戰(zhàn)略，大眾品牌在 A 級到 C 級轎車、SUV 和 MPV 等細(xì)分市場均有布局，斯柯達(dá)也覆蓋了多個級別車型。而一汽大眾雖有大眾和奧迪品牌，但在 A0 級和 MPV 車型布局上稍顯不足。如此看來，上汽大眾憑借雙品牌在更多細(xì)分領(lǐng)域落子，產(chǎn)品線豐富度方面更勝一籌 。

具體來看，上汽大眾的大眾品牌車型跨度極大，從家用的A級車到豪華的C級車，都能找到對應(yīng)的產(chǎn)品，滿足了不同消費者的需求。比如朗逸，作為A級車市場的明星產(chǎn)品，銷量成績相當(dāng)出色；輝昂則在C級車領(lǐng)域展現(xiàn)了大眾品牌的高端制造實力。其SUV車型如途岳、途昂等，在不同級別市場也有著不錯的競爭力，MPV車型威然也為消費者提供了更多出行選擇。斯柯達(dá)品牌下，昕動等A0級車型，以高性價比吸引著預(yù)算有限的消費者，明銳、速派等A級、B級車也有穩(wěn)定的市場份額。

反觀一汽大眾，大眾品牌主要集中在A級和B級轎車，像捷達(dá)、寶來、邁騰等車型深受消費者喜愛，奧迪品牌則在高端領(lǐng)域發(fā)力，提供豐富的SUV和轎車產(chǎn)品。然而，在A0級和MPV領(lǐng)域，一汽大眾的產(chǎn)品布局相對較少。

綜上所述，上汽大眾在品牌數(shù)量和產(chǎn)品覆蓋的細(xì)分市場種類上都更具優(yōu)勢，其雙品牌戰(zhàn)略使得產(chǎn)品線更加多元化，能為消費者提供更廣泛的選擇，在產(chǎn)品線豐富度上確實高于一汽大眾。