不同地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通違章記分辦法存在差異。

國(guó)家的交規(guī)法是統(tǒng)一的，但各省區(qū)會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定各自的道路交通處罰實(shí)施辦法，所以在交通違法處罰標(biāo)準(zhǔn)上，不同省份之間存在差別。

比如“未按規(guī)定車(chē)道行駛”，大城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份可能采用罰款一百元的上限標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)較低區(qū)域可能執(zhí)行五十元的下限標(biāo)準(zhǔn)。

“違法停放機(jī)動(dòng)車(chē)”，有的城市會(huì)罰款兩百元，有的則罰款一百元。

另外，像駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)，扣分從 12 分降為 9 分；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道、穿插等候車(chē)輛，扣分從 2 分升為 3 分。造成交通事故后逃逸，根據(jù)后果不同，扣分也有變化。

全國(guó)各地同一個(gè)違章扣分也并非完全一樣，如廣東深圳市地方立法有些違章罰款就與一般城市不同。

存在差異的原因大概有：各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，罰款標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)人均收入相關(guān)；各地區(qū)的違法行為分布和特征不同，治理目標(biāo)有別；地方交警和政府存在利益博弈，罰款的收入分配使用有差異。

不過(guò)，公安部會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整記分管理辦法。