長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。它全系標(biāo)配新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 190kW，峰值扭矩 395N·m，零百加速僅 7.2 秒，四驅(qū)版更是縮短至 6.8 秒。相比不少同級(jí)別車型，冒險(xiǎn)家摒棄小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，其 8AT 變速箱換擋迅速平順，還有五種駕駛模式，兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

與一些主流豪華品牌的緊湊型SUV相比，冒險(xiǎn)家的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)尤為突出。像奧迪Q3最大功率僅137kW ，在冒險(xiǎn)家面前略顯遜色；奔馳GLB全系采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，與冒險(xiǎn)家的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性能差距較大；寶馬X1在動(dòng)力方面同樣不及冒險(xiǎn)家。冒險(xiǎn)家標(biāo)配的2.0T+8AT動(dòng)力總成，讓它在駕駛樂趣和操控質(zhì)感上更勝一籌。

冒險(xiǎn)家的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，扭矩爆發(fā)力強(qiáng)勁，起步階段平順且加速成績(jī)優(yōu)秀，中后段的動(dòng)力輸出也十分充足，無論是城市道路超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。并且，該車采用進(jìn)氣道噴射加350Bar缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置中冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力強(qiáng)，還較為環(huán)保。

此外，冒險(xiǎn)家的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了其動(dòng)力性能，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，百公里加速時(shí)間縮短，駕駛穩(wěn)定性也有所增強(qiáng)。同時(shí)，五種駕駛模式可以讓駕駛者根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好進(jìn)行選擇，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗僅7.9L/100km。

總的來說，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家在同級(jí)別車型中，憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、高效的變速箱、多樣的駕駛模式以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，無疑是同級(jí)別車型中的動(dòng)力佼佼者。