開電車回東北之所以要充 7 次電，原因是多方面的。

首先，電動車自身續(xù)航能力有限，尤其是在寒冷天氣下，掉電情況更為嚴(yán)重。比如在北方，車輛宣傳滿電續(xù)航 500 公里，實際可能只能行駛約 300 多公里。

其次，沿途充電樁存在不能使用的情況。像盤錦服務(wù)區(qū)的充電樁就處于維修狀態(tài)，導(dǎo)致車主不得不下高速尋找可用的充電樁。

另外，冬季氣溫低，電池掉電快，增加了充電次數(shù)。而且，充電時間長，每次充電大都在 1 小時 20 分鐘左右。

要解決這些問題，車主可以這樣做。出發(fā)前做好規(guī)劃，精準(zhǔn)到每座城市的充電點，提前了解沿線天氣，盡量避開雨雪天氣。電量剩余 20%就充，提前半小時打開“車機導(dǎo)航充電輔助按鈕”，讓電池在充電前達(dá)到最佳功率狀態(tài)。電池的最后 5%電量不要強求，每次充 30 分鐘可續(xù)航到 400 公里就結(jié)束充電。遇到高速堵車，控制空調(diào)溫度和風(fēng)量，減少電池消耗，如遇擁堵選擇最近出口下高速。在南方地區(qū)掉電情況不明顯時，也不要大意，要提前做好充電規(guī)劃，控制好剩余電量。