廣汽本田奧德賽與同級別競品車型相比，價格有一定優(yōu)勢。其官方指導(dǎo)價區(qū)間為22.98萬 - 37.68萬，處于中等水平。與別克GL8相比起售價略低且優(yōu)惠大；對比艾力紳，起售價更低；和騰勢D9相比，入門價格也更低。不過，與榮威iMAX8相比，起售價較高。總體而言，奧德賽在不同價格區(qū)間，憑借多種優(yōu)勢與競品展開差異化競爭。

具體來看，和別克GL8相比，奧德賽的指導(dǎo)價門檻與之接近，不過在動力和尺寸方面稍顯遜色，好在日常優(yōu)惠幅度較大，使得入門款裸車價格僅20萬元出頭，實際入手價格更具吸引力。面對艾力紳混動，奧德賽氣質(zhì)更居家，若預(yù)算低于30萬，選擇奧德賽混動是個不錯的方案，因為其起售價更低。再看騰勢D9，奧德賽的入門價格有著明顯優(yōu)勢，即便頂配車型價格兩者也相差不大。

而馬自達8在乘坐空間上不如奧德賽，特別是第二排和第三排的腿部空間以及尾箱空間，奧德賽表現(xiàn)更為出色。榮威iMAX8起售價比奧德賽低約7萬元，價格更親民，在懸架、細節(jié)配置和安全性方面可圈可點，只是奧德賽在油耗方面表現(xiàn)更為出色。傳祺M8價格相對奧德賽較低，但奧德賽能提供更豐富的綜合體驗。上汽大通MAXUS大家7和奧德賽價格相近。

綜上所述，廣汽本田奧德賽在同級別競品車型中，價格優(yōu)勢較為明顯。在不同的價格區(qū)間，它都能結(jié)合自身品牌影響力、燃油經(jīng)濟性、舒適性等亮點，在競爭激烈的MPV市場中找準定位，為消費者提供了具有性價比的選擇，滿足不同消費者的需求 。