寶馬 MINI 新能源在低溫環(huán)境下，性能雖會受一定影響，但也有相應應對優(yōu)勢。低溫會使電池性能降低，進而影響續(xù)航里程與動力輸出，這是多數電動車面臨的共性問題。不過，許多 MINI 電動車型配備了低溫預加熱充電技術與電池保溫功能，能在低溫充電時給電池升溫，讓電池保持合適溫度，保障充放電效率。總體而言，它在低溫環(huán)境下有挑戰(zhàn)也有應對之策 。

在低溫環(huán)境中，低溫預加熱充電技術與電池保溫功能如同Mini新能源的“貼心助手”。當外界溫度降低，這一技術便開始發(fā)揮作用，給電池升溫，讓電池包始終維持在20 - 25℃的理想溫度區(qū)間。在這個溫度范圍內，鋰離子的活性得以保證，電池充放電更加高效，大大緩解了冬季續(xù)航打折的困擾，讓車主在寒冷天氣也能安心出行。

而且，若所在地區(qū)冬季氣溫特別低，消費者還可以選擇170續(xù)航的車型。這一續(xù)航版本的車型在低溫環(huán)境下，能更好地應對電池性能下降帶來的影響，為出行提供相對更可靠的保障，減少因續(xù)航不足而產生的焦慮。

此外，寶馬在新能源技術研發(fā)上的深厚底蘊，也在一定程度上賦能Mini新能源。寶馬旗下眾多新能源車在低溫環(huán)境下都有出色表現，創(chuàng)新純電動BMW iX、BMW i7、寶馬i5等車型，歷經多種極端溫度測試，在駕駛性能、舒適方面、電驅技術等各方面都展現出優(yōu)異的性能，這也從側面反映出寶馬Mini新能源具備應對低溫挑戰(zhàn)的潛力和技術支撐。

總的來說，寶馬Mini新能源在低溫環(huán)境下雖有性能受影響的情況，但憑借先進的技術和合理的車型選擇，能在很大程度上克服困難，為消費者在寒冷天氣提供較為可靠的出行體驗，不失為一款在低溫環(huán)境下也值得考慮的新能源車型 。