日產(chǎn)銳騏皮卡與日產(chǎn)旗下其他車型存在諸多技術(shù)關(guān)聯(lián)。其中，銳騏7和銳騏6基于納瓦拉打造。銳騏7的2.3T柴油發(fā)動機(jī)是國外納瓦拉同款發(fā)動機(jī)的單渦輪增壓版本且動力參數(shù)增強(qiáng)，傳動部分選擇更多；外觀參考澳洲納瓦拉，內(nèi)飾更具現(xiàn)代感與國風(fēng)元素。銳騏6 pro出自特殊生產(chǎn)線，與納瓦拉技術(shù)同源，柴油版用聯(lián)盟發(fā)動機(jī)，汽油版也有相應(yīng)配置。這些關(guān)聯(lián)體現(xiàn)了日產(chǎn)技術(shù)在皮卡車型上的傳承與發(fā)展 。

銳騏7所采用的代號為M9T的2.3T柴油發(fā)動機(jī)，有著深厚的技術(shù)淵源。它脫胎于國外納瓦拉的2.3T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然是單渦輪增壓版本，但在銳騏7上進(jìn)行了精心調(diào)校，動力參數(shù)得到增強(qiáng)，讓這款皮卡擁有更出色的動力表現(xiàn)，無論是應(yīng)對城市道路的日常行駛，還是在復(fù)雜的戶外路況，都能展現(xiàn)出良好的性能。在傳動部分，國內(nèi)的銳騏7不僅有6速手動變速箱車型，還計劃推出8速自動變速箱車型，相較于澳洲單增壓納瓦拉，給消費者提供了更多的選擇空間，滿足不同用戶對于駕駛體驗的需求。

而銳騏6 pro同樣亮點頗多。它誕生于國內(nèi)唯一、世界第三條柔性化承載與非承載車型混流生產(chǎn)線，并且是基于日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量管理體系打造而來。這意味著它從生產(chǎn)源頭就有著嚴(yán)格的質(zhì)量把控。柴油版車型搭載的日產(chǎn) - 雷諾聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動機(jī)，具備先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能；汽油版配備的2.4L發(fā)動機(jī)和5MT變速箱，也為用戶提供了穩(wěn)定且實用的動力組合。

總的來說，日產(chǎn)銳騏皮卡與日產(chǎn)旗下其他車型的技術(shù)關(guān)聯(lián)緊密。從發(fā)動機(jī)技術(shù)到生產(chǎn)體系，這些關(guān)聯(lián)既保證了銳騏皮卡傳承日產(chǎn)的優(yōu)秀技術(shù)基因，又在不同車型上根據(jù)市場需求進(jìn)行了優(yōu)化與創(chuàng)新，讓銳騏皮卡在皮卡市場中具備強(qiáng)大的競爭力，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。