特斯拉 Model 3 售價(jià)下調(diào)會(huì)影響其銷量。

從過往情況看，特斯拉 Model 3 多次下調(diào)售價(jià)，每次降價(jià)都對(duì)銷量有積極作用。比如今年 1 月，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至 22.99 萬元，高性能版也降價(jià)，隨后銷量快速提升。

2024 年 1 月 12 日，Model 3 煥新款后驅(qū)版本下調(diào) 15500 元，長(zhǎng)續(xù)航版也下調(diào)，降價(jià)幅度較高。

國(guó)產(chǎn)后，Model 3 歷經(jīng)多次降價(jià)，從最初 35.58 萬元降到如今 20 多萬，降幅大。

特斯拉降價(jià)的原因，一是成本波動(dòng)，如產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化能力提升，鋰電池規(guī)模、電機(jī)成本、零部件等優(yōu)化降低了成本。二是為沖銷量，完成全年銷售目標(biāo)。三是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，像國(guó)內(nèi)新能源車企發(fā)力，分走其市場(chǎng)份額。

盡管有降價(jià)，但其產(chǎn)品力依然不錯(cuò)，動(dòng)力、續(xù)航、配置能滿足用戶需求，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，續(xù)航有 556KM 和 675KM 可選，配置豐富，有輔助駕駛系統(tǒng)等。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約有科技感，內(nèi)飾極簡(jiǎn)有檔次，但全車實(shí)體按鍵少。

未來特斯拉 Model 3 可能還會(huì)降價(jià)，對(duì)銷量會(huì)有促進(jìn)，對(duì)競(jìng)品車企有沖擊。