全新奧德賽搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，性能表現(xiàn)可圈可點。其采用 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 146 馬力，最大扭矩 175 牛米，搭配的電動機(jī)最大功率 135kW，最大扭矩 315 牛米。這套系統(tǒng)結(jié)合了汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)在特定工況下直接驅(qū)動車輪，多數(shù)工況下則用于發(fā)電，由電動機(jī)驅(qū)動車輪，帶來出色的行駛靜謐性，動力輸出流暢，也兼顧了油耗與性能。

具體而言，這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)采用了i-VTEC技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在6200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。該技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持良好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體則有效地減輕了發(fā)動機(jī)的重量，提升了整車的操控性能。

電動機(jī)的加入更是為全新奧德賽增色不少。其最大功率135kW、最大扭矩315牛米的輸出，讓車輛在加速過程中響應(yīng)迅速，動力強(qiáng)勁。在城市道路行駛時，電動機(jī)能夠在瞬間提供充足的扭矩，讓車輛輕松應(yīng)對起步、超車等情況，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

此外，全新奧德賽搭載的本田IMMD混合動力技術(shù)，還為車輛帶來了多種駕駛模式，滿足不同的駕駛需求。并且，車輛配備的剎車回收技術(shù)，能夠在剎車過程中回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進(jìn)一步提高了能源的利用效率。

總的來說，全新奧德賽的混合動力系統(tǒng)，將自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)完美結(jié)合，不僅在動力性能上能夠滿足日常駕駛需求，還憑借出色的靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗，在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力。