寶馬旗下MINI與寶馬其他車(chē)型在生產(chǎn)制造上關(guān)聯(lián)緊密。2000年寶馬接手Mini后，不僅為其重建牛津工廠投入資金，還為其提供新平臺(tái)，與其他集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)。在生產(chǎn)工藝上，二者都注重環(huán)保，采用綠色能源和再生材料。并且寶馬集團(tuán)的新能源技術(shù)、靈活共線(xiàn)生產(chǎn)體系也應(yīng)用于Mini?？梢哉f(shuō)，寶馬在生產(chǎn)制造各方面給予Mini大力支持，推動(dòng)其發(fā)展。

在生產(chǎn)資源分配上，寶馬的雄厚實(shí)力為Mini的制造提供了堅(jiān)實(shí)后盾。寶馬在全球擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施與成熟的供應(yīng)鏈體系，Mini得以共享這些優(yōu)質(zhì)資源。這使得Mini在零部件采購(gòu)、生產(chǎn)設(shè)備的使用上，都能站在較高的起點(diǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性。

從生產(chǎn)效率來(lái)看，寶馬先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式也影響著Mini。寶馬高效的生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃與流程優(yōu)化能力，被應(yīng)用到Mini的生產(chǎn)之中。Mini每63秒就能生產(chǎn)一輛車(chē)，如此高效的生產(chǎn)節(jié)奏，正是借鑒了寶馬在大規(guī)模生產(chǎn)管理上的經(jīng)驗(yàn)，從而能夠更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，寶馬前沿的汽車(chē)技術(shù)不斷注入Mini車(chē)型。比如第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可搭載于不同車(chē)型架構(gòu)，Mini也因此受益，能夠推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型，順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，寶馬在生產(chǎn)制造中對(duì)個(gè)性化定制與新興技術(shù)的探索，也在Mini上有所體現(xiàn)。盡管寶馬可能已停止MINI大規(guī)模定制計(jì)劃，但在FIA Formula E安全車(chē)MINI電動(dòng)腳踏車(chē)中，以獨(dú)特有趣方式應(yīng)用3D打印，減輕了車(chē)重，提升了性能，為Mini未來(lái)的技術(shù)發(fā)展提供了新方向。

總之，寶馬與Mini在生產(chǎn)制造領(lǐng)域相互交融。寶馬憑借其強(qiáng)大實(shí)力為Mini提供全方位支持，而Mini也在吸收寶馬技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，保持自身特色，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，二者攜手共進(jìn)，在汽車(chē)市場(chǎng)中書(shū)寫(xiě)屬于它們的精彩篇章 。