全新豐田凱美瑞提供了三種動(dòng)力版本，分別是 2.0L+CVT 的純?nèi)加桶妗⒋钶d第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)的 2.0HEV 版本以及 2.5HEV 版本。其中，純?nèi)加桶媸莻鹘y(tǒng)動(dòng)力之選，滿足鐘情于燃油車駕駛感的消費(fèi)者。而 2.0HEV 首次亮相，綜合功率 145kW，油耗 4.2L/100km，兼顧暢快感與經(jīng)濟(jì)性。2.5HEV 版本也憑借混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能與節(jié)能表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來多元選擇 。

2.0L+CVT的純?nèi)加桶孳囆停瑩碛蟹€(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，CVT變速箱的平順性，讓駕駛過程更加舒適愜意。對(duì)于那些喜歡傳統(tǒng)燃油車線性加速感受，追求純粹機(jī)械質(zhì)感的消費(fèi)者來說，這款純?nèi)加桶鎰P美瑞無疑是很好的選擇。它能滿足日常城市通勤、高速行駛等各種場(chǎng)景需求，為駕駛者帶來熟悉又安心的駕駛體驗(yàn)。

2.0HEV版本作為全新加入的動(dòng)力配置，無疑是一大亮點(diǎn)。第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)的加持，讓其在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了出色平衡。綜合功率145kW，在保證足夠動(dòng)力輸出的同時(shí)，油耗僅為4.2L/100km，這意味著在日常使用中，既能享受暢快的駕駛感受，又能節(jié)省燃油成本。該版本在城市擁堵路況下，電機(jī)可以及時(shí)介入，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，降低油耗；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

2.5HEV版本同樣不容小覷，它在混動(dòng)技術(shù)的助力下，動(dòng)力性能更為強(qiáng)勁。無論是起步時(shí)的輕快響應(yīng)，還是中后段加速的爆發(fā)力，都有著出色的表現(xiàn)。同時(shí)，優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)讓它在長(zhǎng)途駕駛或日常通勤中，都能為車主節(jié)省不少開支。

總之，全新豐田凱美瑞這三種動(dòng)力版本，各有特色。純?nèi)加桶嫜永m(xù)經(jīng)典駕駛質(zhì)感，2.0HEV展現(xiàn)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2.5HEV則兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能。消費(fèi)者可依據(jù)自身需求、駕駛喜好和預(yù)算，挑選出最適合自己的車型。