在燃油經(jīng)濟(jì)性上，國產(chǎn)和合資車各有優(yōu)勢(shì)，難以簡單判定誰更好。20萬以內(nèi)，轎車領(lǐng)域合資車技術(shù)成熟，像豐田凱美瑞等燃油經(jīng)濟(jì)性佳，而SUV領(lǐng)域國產(chǎn)車競爭力強(qiáng)，混動(dòng)版宋PLUS表現(xiàn)亮眼。15萬以內(nèi)，合資燃油車油耗通常低于國產(chǎn)燃油車，可國產(chǎn)混動(dòng)車憑借混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，選國產(chǎn)還是合資，關(guān)鍵看個(gè)人更看重品牌、技術(shù)，還是性價(jià)比。

在20萬以內(nèi)的轎車領(lǐng)域，合資車確實(shí)有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。以豐田凱美瑞為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配經(jīng)過了長時(shí)間的優(yōu)化與調(diào)校，能夠在不同的工況下精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油消耗的平衡，從而展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。本田雅閣也是如此，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使得燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，將能量高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少了不必要的燃油浪費(fèi)。大眾邁騰同樣憑借成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中保持著較為出色的油耗表現(xiàn)。

然而，在SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)車則展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競爭力?；靹?dòng)版宋PLUS就是其中的佼佼者，其混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在城市擁堵路況下，可以優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁啟停時(shí)的高油耗；而在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)又能高效地工作，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景下的低油耗出行。長安UNI - K、WEY摩卡、星越L等國產(chǎn)車也憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

15萬以內(nèi)的預(yù)算區(qū)間，合資燃油車憑借技術(shù)沉淀，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，在油耗方面確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)，相比同級(jí)國產(chǎn)燃油車，油耗大約低15%。日產(chǎn)軒逸、本田思域等合資轎車，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但國產(chǎn)混動(dòng)車的崛起改變了這一局面，它們依靠混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的大幅提升。

綜上所述，國產(chǎn)和合資車在燃油經(jīng)濟(jì)性上各有千秋。如果您更看重品牌知名度、技術(shù)成熟度以及穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，那么合資車是不錯(cuò)的選擇；而要是您追求高性價(jià)比、豐富的配置，同時(shí)也想為國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，那么國產(chǎn)車會(huì)更適合您。最終的購車決策，還是要依據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求和偏好來定奪 。