18款凱美瑞的操控性能在同價(jià)位車型中處于中上游水平。它有著出色的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能有效過濾震動，確保行駛穩(wěn)定。動力系統(tǒng)優(yōu)秀，自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配8速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰。此外，其方向盤手感佳、底盤扎實(shí)、發(fā)動機(jī)反應(yīng)快，還有豐富的操控輔助系統(tǒng)。這些都讓它在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出一定的操控優(yōu)勢。

從懸掛系統(tǒng)來看，18款凱美瑞的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，能很好地化解路面的顛簸與起伏。無論是在城市的坑洼路段，還是鄉(xiāng)村的石子路上，車內(nèi)乘客都不會感受到過于強(qiáng)烈的震動。這種出色的濾震效果，使得車輛行駛起來更加平穩(wěn)，在同價(jià)位車型中是較為突出的優(yōu)勢。

其動力系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。自然吸氣發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速器的搭配默契，動力輸出過程中沒有明顯的頓挫感，換擋時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)。在日常駕駛中，無論是起步還是加速超車，都能輕松應(yīng)對。并且，凱美瑞的發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速，只要駕駛員踩下油門踏板，就能明顯感覺到動力的輸出，在同級別車型里，這樣的動力表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

方向盤的設(shè)計(jì)也為操控增色不少。它的手感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，對于不同駕駛習(xí)慣的人都很友好。指向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛員能夠輕松地控制車輛的行駛方向，無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能精準(zhǔn)操作。

此外，豐富的操控輔助系統(tǒng)更是提升了它的競爭力。自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，讓駕駛變得更加輕松和安全。在長途駕駛中，這些功能能夠減輕駕駛員的疲勞，在同價(jià)位車型中，具備如此全面輔助系統(tǒng)的并不多見。

綜上所述，18款凱美瑞憑借優(yōu)秀的懸掛、動力系統(tǒng)，舒適精準(zhǔn)的方向盤以及豐富的輔助系統(tǒng)，在同價(jià)位車型的操控性能比拼中，展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，穩(wěn)居上游位置，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。