昂克賽拉空載狀態(tài)下最小離地間隙為 150mm，滿載時(shí)為 125mm。最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，代表汽車(chē)越過(guò)障礙物的能力。對(duì)于昂克賽拉而言，這樣的數(shù)值設(shè)計(jì)巧妙，既滿足了日常城市道路行駛的穩(wěn)定性需求，又能在遇到一些小障礙時(shí)，確保車(chē)輛順利通過(guò)，為駕駛者帶來(lái)可靠的出行保障，平衡了通過(guò)性與穩(wěn)定性。

在城市路況中，大多數(shù)道路平坦，偶有減速帶、小坑洼等障礙物。昂克賽拉 125mm 的滿載最小離地間隙足以應(yīng)對(duì)這些常見(jiàn)情況，車(chē)輛能夠平穩(wěn)駛過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)刮擦的狀況，保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性和車(chē)輛的正常行駛。

當(dāng)車(chē)主駕車(chē)前往郊外游玩，可能會(huì)遇到一些非鋪裝路面，存在石塊、凸起等障礙。此時(shí)，空載狀態(tài)下 150mm 的最小離地間隙就發(fā)揮了作用。這一高度使昂克賽拉在面對(duì)這些小障礙時(shí)，有足夠的空間讓底盤(pán)安全通過(guò)，減少了因底盤(pán)過(guò)低而受損的風(fēng)險(xiǎn)，提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性。

與其他轎車(chē)相比，昂克賽拉的最小離地間隙處于較為合理的水平。既不像一些追求極致操控性的低趴轎車(chē)那樣離地間隙過(guò)小，導(dǎo)致通過(guò)性受限；也不會(huì)因?yàn)殡x地間隙過(guò)大而影響車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。它在兼顧轎車(chē)良好操控性能的同時(shí)，盡可能地提升了應(yīng)對(duì)不同路況的能力。

總之，昂克賽拉空載 150mm、滿載 125mm 的最小離地間隙設(shè)計(jì)，在日常駕駛與偶爾的復(fù)雜路況出行之間找到了完美的平衡。這一精心考量的數(shù)值，不僅體現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)車(chē)輛性能的精準(zhǔn)把控，也為消費(fèi)者提供了實(shí)用且舒適的駕駛體驗(yàn)，讓車(chē)主無(wú)論是穿梭于城市街道，還是踏上郊外之旅，都能安心前行。