在操控性能上，14代軒逸更勝一籌。14代軒逸前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，能提升操控穩(wěn)定性；其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速器，保證了換擋平順性，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。并且它提供三種動(dòng)力模式，驅(qū)動(dòng)起來(lái)較為激進(jìn)，底盤(pán)也更穩(wěn)定。而經(jīng)典軒逸在操控性能方面并無(wú)突出亮點(diǎn)。如此對(duì)比之下，14代軒逸在操控性能上的表現(xiàn)更為出色 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，14代軒逸的麥弗遜獨(dú)立前懸，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠更精準(zhǔn)地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)輪更好地貼合地面，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感受。在過(guò)彎等操作時(shí)，能有效減少側(cè)傾，給人足夠的信心。相比之下，經(jīng)典軒逸由于沒(méi)有類(lèi)似先進(jìn)設(shè)計(jì)，在面對(duì)同樣路況時(shí)，穩(wěn)定性和操控的精準(zhǔn)度上就會(huì)稍顯遜色。

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力模式與變速器。14代軒逸匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器不僅換擋毫無(wú)頓挫感，還能根據(jù)不同駕駛需求，在三種動(dòng)力模式間靈活切換。無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是想要體驗(yàn)一把速度激情，它都能滿(mǎn)足。經(jīng)典軒逸在這方面就顯得單調(diào)許多，無(wú)法給予駕駛者如此豐富的操控體驗(yàn)。

另外，14代軒逸在底盤(pán)調(diào)校上也下了功夫，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中整體感更強(qiáng)，行駛質(zhì)感提升不少。在高速行駛或者快速變道時(shí)，車(chē)身姿態(tài)的控制更加從容。而經(jīng)典軒逸在這方面則沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，無(wú)論是懸掛系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)定性，還是動(dòng)力模式與變速器提供的多樣駕駛體驗(yàn)，亦或是底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)的行駛質(zhì)感，14代軒逸在操控性能上都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。經(jīng)典軒逸雖然也有其自身亮點(diǎn)，但在操控方面，確實(shí)難以與14代軒逸相媲美。