自動擋車點火時掛檔的原理是比較復雜但又十分重要的。

自動擋汽車的自動變速器檔位通常分為 P、R、N、D、2(或 S)、L(或 1)等。

P 檔是停車檔，利用機械裝置鎖緊汽車轉(zhuǎn)動部分，使車不能移動。

N 檔是空檔，變速箱內(nèi)部處于空擋狀態(tài)。

自動變速器利用行星齒輪機構(gòu)變速，能根據(jù)油門踏板程度和車速變化自動變速。

汽車自動擋啟動換擋由自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適檔位，替代人的主觀判斷和操作。

自動換擋原理有液壓自動變速器，通過液壓傳動和行星齒輪組合實現(xiàn)自動變速。

自動變速箱擋桿內(nèi)部有擋位傳感器，與變速箱電腦相連，告知電腦駕駛員掛的檔位，電腦據(jù)此控制變速箱換擋。

擋桿還有鋼索通向變速箱，控制液壓閥和 P 擋鎖止機構(gòu)。

P 擋鎖止機構(gòu)類似小金屬卡子，卡在變速箱輸出軸凹槽，使停車后汽車無法移動。

液壓閥位于油泵出油口，掛 N 擋或 P 擋會堵住油泵出油口，變速箱內(nèi)部無工作壓力進入空擋狀態(tài)。

掛行駛擋位后液壓閥打開，工作壓力恢復正常，進行自動換擋。

在 N 擋或 P 擋起步本質(zhì)區(qū)別在于 P 擋時變速箱輸出軸被鎖定，驅(qū)動輪無法轉(zhuǎn)動。

但不用擔心 N 擋時變速箱潤滑失效，因為潤滑和控制是不同油道，掛 N 擋或 P 擋只關(guān)閉控制油路，潤滑油路始終開放。

電子擋桿沒有連接鋼索，但效果與機械擋桿相同，都是通過不同方式間接控制液壓閥和 P 擋鎖止機構(gòu)。

車輛點火邏輯默認是 P 擋開啟，一些車輛電子手剎在 P 擋默認為上鎖，且點火時有自檢，N 擋可能無法點火。

自動擋汽車在起步點火時掛 P 擋更安全，N 擋可能出現(xiàn)溜坡，且手剎未上鎖易導致事故。

從變速箱原理看，點火應掛 P 擋。

停車時應先掛 N 擋，拉手剎，熄火后再掛 P 擋，避免變速箱損傷。