應(yīng)急排水車的動力來源主要有發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)機(jī)組、柴油機(jī)、汽油機(jī)、電機(jī)等。發(fā)動機(jī)可作為動力源，像專用改裝車就以發(fā)動機(jī)帶動液壓站、自吸泵等工作。發(fā)電機(jī)機(jī)組也是常見動力，布置方式有橫縱兩種。此外，不少應(yīng)急排水車會配備柴油機(jī)、汽油機(jī)，電機(jī)也在一些車型上有所應(yīng)用，不同動力來源適用于不同場景，為應(yīng)急排水作業(yè)提供保障 。

以發(fā)動機(jī)作為動力源的應(yīng)急排水車，通常借助車輛本身的底盤發(fā)動機(jī)，通過特定的取力技術(shù)，將發(fā)動機(jī)的動力傳輸給排水作業(yè)所需的各類設(shè)備。例如城市地下空間救險車，采用獨特的SFP全功率取力技術(shù)，讓車載液壓系統(tǒng)能獲取發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩和功率，從而驅(qū)動機(jī)載設(shè)備高效運作。

發(fā)電機(jī)機(jī)組作為動力來源也較為普遍。橫向布置在上裝箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)組，多見于微卡、輕卡噸位的應(yīng)急排水車，主要針對中小功率需求。然而，這種布置方式會使發(fā)動機(jī)組產(chǎn)生的熱風(fēng)充斥整個上裝箱體，影響作業(yè)人員的舒適度與安全性能。縱向布置在上裝箱體內(nèi)的發(fā)電機(jī)組，一般應(yīng)用于中、重卡應(yīng)急排水車，雖然在一定程度上提升了安全性能，但熱風(fēng)和噪音問題依舊影響作業(yè)體驗。

另外，柴油機(jī)、汽油機(jī)和電機(jī)也常被應(yīng)用。像智匠泵業(yè)移動排澇搶險排水泵車，就可靈活配備這些動力裝置。柴油機(jī)動力強(qiáng)勁，適用于對功率要求較高且作業(yè)環(huán)境較為惡劣的場景；汽油機(jī)相對輕巧，在一些對機(jī)動性要求較高、功率需求較小的地方發(fā)揮作用；電機(jī)則具有運行平穩(wěn)、噪音小的優(yōu)勢，在對噪音限制較為嚴(yán)格的區(qū)域更為適用。

不同的動力來源各有特點，在應(yīng)急排水作業(yè)中，根據(jù)實際的作業(yè)環(huán)境、排水需求等因素，合理選擇動力來源，能讓應(yīng)急排水車更好地發(fā)揮作用，高效完成排水搶險任務(wù)，保障城市的安全與穩(wěn)定。