重型自卸貨車的自卸系統(tǒng)常見故障有取力器故障、油泵傳動(dòng)軸故障、泄漏問題以及車廂舉升異常等。取力器的電磁閥、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等易受損；油泵傳動(dòng)軸可能因不當(dāng)操作出現(xiàn)問題。泄漏情況則涵蓋油泵、分配閥、液壓缸和液壓管路等多處。車廂舉升異常包含不舉升、舉升緩慢、不能下降等多種狀況。這些故障會(huì)影響車輛正常作業(yè)，日常需重視檢查維護(hù)。

先來說說取力器故障。氣動(dòng)取力器操縱機(jī)構(gòu)的電磁閥由于頻繁動(dòng)作，其零部件容易受損。一旦出現(xiàn)問題，齒輪泵就無法轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)液壓傾卸系統(tǒng)也就陷入癱瘓。而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)也不容小覷，像齒輪嚙合不良，或者撥叉與推桿連接螺栓松動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生異常聲響，不僅影響作業(yè)，還可能埋下更大隱患。

油泵傳動(dòng)軸故障也較為常見。車輛行駛時(shí)若取力器未脫開，或者滿載舉升操作過猛，再加上傳動(dòng)軸安裝間隙過小等，都可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸出現(xiàn)問題，讓傾卸機(jī)構(gòu)失去應(yīng)有效能，致使車廂無法正常舉升或下降。

泄漏問題更是不容忽視。油泵的軸頸油封可能被劃傷，或是因壓力過大而損壞；泵閥一體的油泵與過渡板、過渡板與分配閥之間的密封圈也可能出現(xiàn)泄漏。分配閥泄漏多集中在閥桿兩端及單向閥錐面；液壓缸的缸體與缸蓋、活塞桿與缸蓋、活塞與活塞桿等部位也容易出現(xiàn)泄漏情況；液壓管路則多因螺栓松動(dòng)、密封圈損壞等發(fā)生泄漏。

車廂舉升異常情況也多種多樣。齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)但車廂不舉升或舉升緩慢，可能是油壓不足，涉及分配閥、單向閥、管路等問題。車廂舉升困難、升舉緩慢且有竄動(dòng)，與油箱油量、油泵、分配閥、舉升缸等多種因素有關(guān)。車廂舉升后不能下降，問題可能出在分配閥滑桿、活塞桿、舉升傾翻機(jī)構(gòu)或操作上。車廂舉升角不足或舉升不平穩(wěn)，可能是油量不足或油內(nèi)進(jìn)了空氣。車廂舉升不能停在任意位置或自行下落，則與油液過臟、單向閥、舉升缸密封圈、分配閥等有關(guān)。

總之，重型自卸貨車的自卸系統(tǒng)故障類型多樣，涉及多個(gè)部件和環(huán)節(jié)。日常使用中，駕駛員要多留意車輛狀況，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，這樣才能保障車輛的正常運(yùn)行，提高工作效率，減少因故障帶來的損失。