比亞迪新推出的車在續(xù)航方面有較為顯著的提升。以插電混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為例，純電續(xù)航計(jì)劃提高60%，能達(dá)200公里左右。像宋PLUS DM-i在澳大利亞市場(chǎng)的長(zhǎng)續(xù)航版，WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)126公里。海豹05DM-i搭載第五代DM插混技術(shù)，純電續(xù)航有43km、90km不同版本。此外，刀片電池的應(yīng)用也可能讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航翻倍?？梢娦萝囆驮诙喾矫嫱苿?dòng)續(xù)航提升。

從插電混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)來看，這一改變堪稱里程碑式的跨越。充電速度提升至150kW，大大縮短了充電時(shí)長(zhǎng)，為用戶的使用帶來極大便利。就拿賣到英國的車型來說，之前純電只能跑120多公里，充電還需三小時(shí)，而新系統(tǒng)充電功率提升七倍多，唐DM - p充電功率更是從90kW翻倍 ，這不僅提升了續(xù)航，也讓充電變得更為高效快捷，減少了用戶的等待時(shí)間。

宋PLUS DM-i在不同市場(chǎng)的表現(xiàn)也值得關(guān)注。在澳大利亞市場(chǎng)推出的長(zhǎng)續(xù)航版車型，沿用1.5升插混動(dòng)力，電池組升級(jí)后，WLTP工況純電續(xù)航里程達(dá)到126公里。而在國內(nèi)，在售的宋PLUS DM-i智駕版同樣提供多種規(guī)格電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程最高可達(dá)128公里，不同版本滿足了不同用戶對(duì)于續(xù)航的需求。

海豹05DM-i作為驅(qū)逐艦05的改款車型，憑借第五代DM插混技術(shù)，展現(xiàn)出省油和長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。不同容量電池組帶來的43km、90km純電續(xù)航里程，以及百公里綜合油耗低至3.9L、3.98L的出色數(shù)據(jù)，無疑讓消費(fèi)者在油耗和續(xù)航上都有了更好的選擇。

此外，比亞迪刀片電池的應(yīng)用更是為續(xù)航提升帶來無限可能。它能量密度高，配置大容量電池后，續(xù)航里程翻倍不再是夢(mèng)想。目前鉛酸電池車型已能實(shí)現(xiàn)200公里續(xù)航，若換上刀片電池，續(xù)航表現(xiàn)或?qū)⒏弦粚訕恰?/p>

總的來說，比亞迪新推出的車在續(xù)航方面成果斐然。無論是插電混動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，還是不同車型電池組的優(yōu)化，亦或是刀片電池的應(yīng)用，都從多個(gè)維度提升了車輛的續(xù)航能力，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。