哈弗大狗追獵版在動(dòng)力性能上有明顯提升。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝與哈弗神獸同款動(dòng)力總成，采用米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率從124kW提升至135kW，輸出功率也從原本169馬力上調(diào)到177馬力，動(dòng)力響應(yīng)更出色。2.0T四驅(qū)版車(chē)型不僅有著不錯(cuò)的功率扭矩，還在原有地形模式基礎(chǔ)上新增“草地”和“凹凸”模式，強(qiáng)化了非鋪裝路面的通行能力 。

具體來(lái)說(shuō)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)可謂是一大亮點(diǎn)。新加入的米勒循環(huán)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加高效，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也為動(dòng)力輸出提供了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況實(shí)時(shí)調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，使得渦輪遲滯現(xiàn)象大幅減少，動(dòng)力輸出更加線性、流暢。雙VVT技術(shù)則精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率，讓動(dòng)力爆發(fā)更加迅猛。這一系列先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，使得1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率提升的同時(shí)，駕駛體驗(yàn)也得到了顯著改善。

而2.0T四驅(qū)版車(chē)型，155kW的最大功率和325N·m的最大扭矩，本身就有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。新增的“草地”和“凹凸”兩種地形模式更是如虎添翼。在草地模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出和懸掛調(diào)校會(huì)更適應(yīng)松軟草地的路況，防止車(chē)輪陷入；“凹凸”模式則針對(duì)復(fù)雜的坑洼路面，精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力分配和四驅(qū)系統(tǒng)，確保車(chē)輛在顛簸路面上也能平穩(wěn)前行。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗大狗追獵版在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。無(wú)論是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新帶來(lái)的功率提升與響應(yīng)優(yōu)化，還是2.0T四驅(qū)版車(chē)型新增地形模式強(qiáng)化的越野能力，都讓這款車(chē)在動(dòng)力表現(xiàn)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同消費(fèi)者多樣化的駕駛需求。