Lexus LS600hl 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。

它將 5 升直噴 V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電動(dòng)機(jī)和大容量電池完美組合。

加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)先工作，噪音低且排放為零。

正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)靈活交換使用，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)低噪音、高燃油效率和低排放。

全面加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，最高功率可達(dá) 327 千瓦，從零到 100 公里時(shí)速僅需 6.3 秒，從 80 公里到 120 公里時(shí)速，僅需 4.3 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

其功率可與 6 升發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，而百公里油耗卻只有 9.3 升，與 3 升 6 缸中型豪華轎車的油耗水平持平甚至更優(yōu)。

此外，該動(dòng)力系統(tǒng)允許低速電動(dòng)操作或頻繁啟停操作，還配備了電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)和三模式混合動(dòng)力開(kāi)關(guān)控制動(dòng)力，駕駛者可選擇“混合”“動(dòng)力”或“雪地”模式，有效利用扭矩輸出。

車輛滑行或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)能將通常以熱量形式損失的功率轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。

在低于 25Km/h 的車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需啟動(dòng)，僅電機(jī)提供動(dòng)力，有效降低了啟動(dòng)時(shí)的油耗和頓挫感。

同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵和空壓縮機(jī)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)相關(guān)部件仍工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)額外損失和油耗，窗戶上的彩色玻璃能減少對(duì)空調(diào)的需求。