寶馬 X5 國產(chǎn)后在動力性能方面有調(diào)整。國產(chǎn)寶馬 X5 在不同階段有著不同的動力優(yōu)化升級。比如，xDrive30Li 車型發(fā)動機(jī)凈功率提升至 190kW，較之前增加 10kW；xDrive40Li 車型發(fā)動機(jī)凈功率提升至 280kW，增加 35kW。同時，新款車型的 3.0T 發(fā)動機(jī)峰值扭矩提升至 520 ?！っ?。這些動力方面的調(diào)整，顯著提升了車輛性能，也增強(qiáng)了其在市場中的競爭力 。

具體來看，國產(chǎn)寶馬X5的2.0T發(fā)動機(jī)也經(jīng)歷了變革。早期國產(chǎn)時，2.0T發(fā)動機(jī)代號B48B20G，動力調(diào)低至180KW，相比進(jìn)口版有所降低。但中期改款后，申報最大功率提升至211千瓦。如今，xDrive30Li所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為190千瓦，這一變化讓車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得更為充沛的動力輸出，無論是城市道路的起步還是超車，都能更加從容。

而3.0T發(fā)動機(jī)的升級更為顯著。從最初的動力調(diào)低，到中期改款申報最大功率提升至311千瓦，再到如今xDrive40Li車型的3.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)280千瓦，峰值扭矩提升到520?！っ?。特別是其全系配備的48V輕混系統(tǒng)，為動力輸出帶來了質(zhì)的改變。在起步階段，動力響應(yīng)變得更加輕盈，換擋時的間歇也被有效彌合，動力輸出更加線性細(xì)膩。不僅如此，在松開油門滑行時，還能起到節(jié)省燃油的作用。

總之，國產(chǎn)寶馬X5在動力性能方面的調(diào)整是全方位且富有成效的。通過不斷優(yōu)化發(fā)動機(jī)功率、扭矩以及引入先進(jìn)的輕混系統(tǒng)，它在動力輸出的平順性、爆發(fā)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都取得了長足進(jìn)步，滿足了消費者對于高性能與高效能的雙重追求 。