不同品牌的二手新能源汽車價(jià)格差異較大，少則幾千元，多則可達(dá)數(shù)十萬元。一些不太知名品牌的基本型，價(jià)格可能在 5000 到 15000 元；而像特斯拉等知名品牌的二手車，價(jià)值相對(duì)較高，成交價(jià)格常能達(dá)到新車的 65% - 70%。這背后的原因眾多，品牌的影響力、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)體系等，都會(huì)影響其在二手市場(chǎng)的價(jià)格表現(xiàn)，同時(shí)車輛自身狀況等因素也不可忽視 。

以常見的二手純電動(dòng)車為例，九零E、長(zhǎng)安新能源等標(biāo)準(zhǔn)型，價(jià)格處于10000到25000元區(qū)間，電池容量20到40AH ，續(xù)航70到120公里。朗stride、supersoco等高級(jí)型品牌，價(jià)格為15000到35000元，電池容量30AH以上，續(xù)航能超過120公里。至于Yadea、Aima、Niu等知名品牌高配版，價(jià)格在20000到45000元，電池容量40到60AH ，續(xù)航可達(dá)150到250公里。

再看一些具體車型，常見一萬多的二手新能源車有奇瑞eQ、江菱E100等，1萬元以內(nèi)的有眾泰301C、吉利知豆D1等。較為高端的2017款特斯拉Model S 100D長(zhǎng)續(xù)航版，報(bào)價(jià)能達(dá)到49.8萬元。

從整體市場(chǎng)來看，一線品牌憑借技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)體系，在消費(fèi)者心中樹立良好形象，二手電車保值率高。比如特斯拉、尼桑Leaf等。二線品牌在品牌影響力等方面稍遜一籌，二手電車價(jià)格一般在新車的45% - 50%左右。三線品牌因品牌知名度、技術(shù)實(shí)力等因素，二手電車價(jià)格約為新車的30%甚至更低 。

總之，二手新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格差異顯著。品牌雖是重要影響因素，但車輛的具體車況、電池容量與健康狀況、使用的里程數(shù)等，也在二手價(jià)格的形成中扮演著關(guān)鍵角色。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，要綜合考量這些因素，才能選到性價(jià)比高的車型。