比亞迪漢不同版本車型實(shí)際可用馬力不同，如漢 DM-i 榮耀版轎車實(shí)測(cè)馬力達(dá) 166.7 匹，漢 DM 綜合馬力為 436 匹，漢純電動(dòng)車兩臺(tái)電機(jī)最大馬力分別為 222 匹和 494 匹。不同版本的比亞迪漢，因動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成有別，使得實(shí)際可用馬力存在差異。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的不同組合和調(diào)校，造就了各車型在動(dòng)力表現(xiàn)上的特色，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

漢 DM 車型采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)的最大功率為 192 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到 244 馬力，二者協(xié)同工作，綜合馬力高達(dá) 436 匹。這樣的動(dòng)力組合，能輸出高達(dá) 650 牛·米的峰值扭矩，0-100km/h 的加速時(shí)間僅為 4.7 秒，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)盡顯。無(wú)論是日常城市道路超車，還是高速上的急加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出迅猛且平順。

而漢純電動(dòng)車款，動(dòng)力系統(tǒng)更為強(qiáng)大。配備的兩臺(tái)高效電機(jī)，分工合作。第一臺(tái)電機(jī)最大馬力為 222 匹，第二臺(tái)電機(jī)最大馬力高達(dá) 494 匹。這種強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，讓車輛在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，無(wú)論是啟動(dòng)的初段，還是中后段的持續(xù)加速，都能展現(xiàn)出極佳的性能。高速行駛時(shí)穩(wěn)定有力，快速變道、超車一氣呵成。

比亞迪漢不同版本車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)不同的實(shí)際可用馬力表現(xiàn)。從混動(dòng)的高效均衡，到純電的極致強(qiáng)勁，滿足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的多樣化需求，無(wú)論是追求節(jié)能環(huán)保，還是渴望極致動(dòng)力，都能在比亞迪漢的車型中找到合適之選。