過去幾年本田非雙價(jià)格呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。在市場(chǎng)變化與品牌策略等因素影響下，本田大貿(mào)曾官宣旗下全系車型降價(jià)，本田非雙1100從17.82萬降至14.88萬，降幅明顯。2023年1月1日后，本田非雙CRF1100系列再次調(diào)整價(jià)格，各細(xì)分車型均有不同程度降價(jià)，其中ES版降幅最大達(dá)2.49萬元。整體來看，降價(jià)讓這款車在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

具體而言，ES版原價(jià)高達(dá)24.9萬元，調(diào)整后新售價(jià)為22.41萬元，這一價(jià)格的變動(dòng)，讓消費(fèi)者能夠以相對(duì)更實(shí)惠的價(jià)格將其收入囊中。Adventure DCT版原價(jià)22.9萬元，新售價(jià)降至20.61萬元，為那些鐘情于該版本車型的消費(fèi)者提供了更大的購買動(dòng)力。DCT版原價(jià)20.9萬元，新售價(jià)變?yōu)?8.81萬元，價(jià)格的下調(diào)無疑增加了其在同類型產(chǎn)品中的吸引力。MT版原價(jià)19.8萬元，新售價(jià)調(diào)整為17.82萬元，也讓更多消費(fèi)者有了擁有這款車的可能。

這些價(jià)格調(diào)整并非偶然，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈使得本田不得不做出這樣的策略轉(zhuǎn)變。隨著摩托車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的品牌和車型涌入市場(chǎng)，本田非雙面臨著諸多挑戰(zhàn)。通過降價(jià)，本田非雙能夠吸引更多消費(fèi)者的目光，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其在市場(chǎng)中的份額。同時(shí)，這也體現(xiàn)了本田對(duì)消費(fèi)者需求的重視，試圖以更親民的價(jià)格回饋消費(fèi)者。

綜上所述，過去幾年本田非雙價(jià)格的下降趨勢(shì)，是市場(chǎng)環(huán)境與品牌策略共同作用的結(jié)果。這一系列降價(jià)舉措不僅讓利給消費(fèi)者，也提升了本田非雙在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，讓這款經(jīng)典車型在變化的市場(chǎng)中始終保持著較高的關(guān)注度和吸引力。