一般來說，老舊車型大修發(fā)動機不一定比新車型費用更高。因為大修發(fā)動機的費用主要取決于發(fā)動機的具體故障情況、所需更換的零部件以及維修的復(fù)雜程度等，而非車輛新舊。老舊車型雖可能因零部件難找、工時費高等因素，導(dǎo)致大修費用增加，但如果只是一些常規(guī)故障，費用未必高于新車型。新車型若發(fā)動機故障嚴重，涉及諸多精密部件更換，費用也不容小覷。

對于老舊車型而言，由于生產(chǎn)時間較長，部分零部件可能已經(jīng)停產(chǎn)或者供應(yīng)渠道有限，這就會導(dǎo)致在維修時尋找適配零件難度增大，成本也就相應(yīng)提高。而且老舊車型發(fā)動機的技術(shù)相對成熟、結(jié)構(gòu)相對簡單，一些常見故障的維修工藝較為固定，維修師傅處理起來更為得心應(yīng)手，工時費或許并不會太高。若只是小故障，如更換活塞環(huán)、氣門等常見零部件，費用可能維持在一個相對合理的范圍。

新車型則不同，很多新車型采用了先進的技術(shù)和復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，診斷和維修的難度大幅提升。維修人員可能需要借助專業(yè)的檢測設(shè)備和軟件來確定問題所在，這無疑增加了維修成本。并且新車型的零部件價格往往較高，尤其是一些獨家定制或者高科技含量的部件，更換這些部件會讓大修費用直線上升。要是發(fā)動機的核心部件如缸體、曲軸等出現(xiàn)嚴重損壞，維修成本可能遠超老舊車型。

綜上所述，老舊車型和新車型大修發(fā)動機的費用高低不能一概而論。在發(fā)動機出現(xiàn)問題時，車主需要綜合考慮車輛的具體故障、零部件價格、維修難度等多方面因素，權(quán)衡不同選擇的利弊，從而做出最符合自身利益的決策。