經常跑高速的車，一般3 - 8萬公里或6年左右換輪胎。輪胎更換并非有絕對固定的標準，需綜合多方面因素考量。駕駛習慣良好、路況不錯，輪胎磨損慢，6萬公里左右更換較合適；駕駛風格激烈或路況差，輪胎磨損加劇，3 - 5萬公里可能就得換。從時間維度看，輪胎使用6年以后，即便行駛里程不多也建議更換，畢竟橡膠制品會老化，高速行駛爆胎風險大。

除了行駛里程和使用時間，輪胎自身出現的一些特殊狀況，同樣是決定是否更換的關鍵因素。

當輪胎花紋溝槽深度達到或低于 1.6 毫米時，就必須要更換輪胎了。輪胎花紋對于排水、抓地起著至關重要的作用，深度不足會導致在高速行駛時，尤其是遇到積水路面，輪胎的排水能力大幅下降，車輛容易出現打滑、失控的危險狀況。

胎面花紋溝底或胎邊若出現小裂紋，并且快要傷及胎體，也不能再繼續(xù)使用。這些裂紋就如同潛藏的危機，隨著高速行駛時輪胎不斷地擠壓、變形，裂紋可能迅速擴大，隨時引發(fā)爆胎事故。

輪胎出現鼓包現象更是十分危險。鼓包意味著輪胎內部的結構已經遭到破壞，在高速行駛過程中，輪胎承受的壓力極大，鼓包處很容易承受不住而突然破裂，引發(fā)嚴重的安全事故。

另外，補胎次數過多也不適宜繼續(xù)跑高速。經常跑高速的車，補胎 4 次以上，就需要考慮更換輪胎了。多次修補會使輪胎的整體性能下降，難以保證在高速行駛時的安全性。

總之，經常跑高速的車，輪胎更換不能僅依據單一的里程數或時間，要密切關注輪胎的磨損、老化、損傷情況以及補胎次數等。及時更換輪胎，才能為高速行車安全提供可靠保障，讓每一次出行都能平平安安。