我國駕駛證分級制度自解放初至今歷經(jīng)多次變革。解放初各地自行制定式樣，1950 年《汽車管理暫行辦法》開啟規(guī)范分類，后續(xù)隨著不同時期法規(guī)出臺，分類不斷調(diào)整。從駕駛員分為職業(yè)、非職業(yè)等多種類型，到準駕車型從幾種發(fā)展至 17 種，名稱從汽車駕駛員執(zhí)照變?yōu)闄C動車駕駛證，形式也多次改變。如今駕照分為 15 個等級，這種演變旨在強化管理與安全意識 。

1956年10月，第一代汽車駕駛員執(zhí)照閃亮登場，駕駛員被清晰地分為三類，執(zhí)照則分為四類，為后續(xù)分級制度奠定了初步基礎。到了1960年2月，第二代駕駛證亮相，類別調(diào)整為四類，進一步優(yōu)化了駕駛員的管理劃分。1972年3月，駕駛執(zhí)照正式更名為駕駛證，名稱的改變也反映出管理體系的逐步完善。

1989年7月，第四代駕駛證帶來了四處重要改變，其中對準駕車型等方面進行了更細致的規(guī)范。1996年，第五代駕駛證問世，有三個關(guān)鍵變化，取消實習駕駛證等舉措，讓分級制度更為合理。2004年，第六代駕駛證實現(xiàn)統(tǒng)一，在正證增加國籍一欄等五方面的變化，順應了時代發(fā)展的需求。2008版和2012版駕駛證也分別在防偽、準駕車型簽注等方面不斷改進。

2021年更是具有里程碑意義，機動車駕駛證電子化全面推行，不僅提升了便利性，也讓管理更加高效。駕照等級不斷細分，準駕車型簽注從包容式變?yōu)榱_列式，明確了駕駛權(quán)限。

我國駕駛證分級制度的演變是一個持續(xù)優(yōu)化的過程。從名稱、形式到準駕車型等多方面的變革，都緊密貼合時代發(fā)展與管理需求。它不斷強化駕駛員責任意識，提升車輛管理水平，最終目的是保障道路交通安全，為廣大交通參與者營造更加有序、安全的出行環(huán)境。